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与纯电技术路线相比，理想选择的增程式技术路线无疑是“落后的”。然而，正是这种“落后的”技术路线，为其降低了造车门槛，也缩短了盈利周期。反观坚持纯电技术路线的特斯拉，历经18年折腾，中间数次差点破产，2020年才开始盈利。而苹果公司由于选择了一条更难走的无人驾驶汽车之路，历经10年探索，在烧掉数十亿美元后，最近不得不放弃造车。因此，不能简单地因为某企业盈利，就认为其有未来；某企业还在亏损，就断定其没有未来。

“加快建设世界重要人才中心和创新高地”，在中央人才工作会议上，习近平总书记谋深虑远，要求“必须把人才资源开发放在最优先位置”“把建设战略人才力量作为重中之重来抓”。

首先是大与小发展不平衡。近两年，尽管“逆向旅游”“小城游”“县域游”火热，但传统大景区、大城市仍然是承载游客的主力。不少“宝藏景点”受基础设施所限，到达条件和旅游体验有待进一步完善。其次是新与旧转换不充分。随着文旅消费升级，人们早已不再满足于游山玩水、打卡拍照，对智慧旅游、沉浸式体验、配套演出、文创产品等新业态的消费需求与日俱增。如此趋势下，一些网红景区依旧靠门票经济吃老本，收入低迷甚至亏损也就不奇怪了。

为了给务工、求学、探亲的旅客提供更加方便的运输、中转服务，作业区组织党员带头研究沿途站点客流信息，为铁路历次调图编组提供参考建议10余条，不仅解决了金温沿线百姓的出行难题，还为沿线人民送去了方便回家的“便民路”、美好生活的“致富路”以及开进心窝的“连心路”。

暑期以来，黄山涉旅板块营收增幅明显提高，长线游、外省游比例不断提高，统计显示，省外游客超70%，山上住宿率达85%。(完)

05-22

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